Маршрутная сеть Тюмени имела очень большой коэффициент дублирования и неравномерное распределение пассажиропотока. На некоторых маршрутах автобусы заполнялись недостаточно и были заняты не все места для сидения, а на некоторых - «под завязку».
Маршрутная сеть Тюмени имела очень большой коэффициент дублирования и неравномерное распределение пассажиропотока. На некоторых маршрутах автобусы заполнялись недостаточно и были заняты не все места для сидения, а на некоторых — «под завязку». Сейчас мы постарались выровнять пассажиропоток. Об этом на брифинге, посвященном современной маршрутной сети, сообщил директор МУ ПГТ «Тюменьгортранс» Андрей Чистяков.
Он отметил, что с раннего утра первого дня работу новой маршрутной сети отслеживал оперативный штаб, который продолжает работать и сегодня. На улице трудились специалисты, которые осуществляли контроль подвижного состава, смотрели, сколько автобусов вышло на линию. Они зафиксировали массу нарушений, что сказалось на горожанах. «Выявился ряд проблем, которые продолжают решаться. По объективным обращениям мы проводим изменения: будем добавлять транспортные средства, контролировать перевозчиков», — пояснил Андрей Чистяков.
По его словам, на ситуацию с опозданием автобусов оказали влияние транспортная обстановка и погодные условия: в начале недели было большое количество аварий. «В целом, если говорить по количеству обращений, которые поступили и на „горячую линию“ и в департамент по транспорту и связи администрации города, можно сказать, что ситуация начинает улучшаться. Мы постоянно работаем над этим. Что касается количества машин, выходящих на линию, и проблемных районов, например, микрорайонов, там сначала было очень много срывов перевозок: автобусы не выходили на линии. Во вторник, среду и четверг количество автобусов было существенно увеличено. Уже со среды там работало на 10% больше транспорта, чем было до внесения изменений в маршрутную сеть», — сказал Андрей Чистяков.
В течение недели на «горячую линию» в администрацию города поступало все меньше обращений: если в первый день их было порядка 200, то к концу недели — около 75. В основном, тюменцев интересует работа общественного транспорта в утренние и вечерние часы. «Думаю, на следующей неделе ситуация стабилизируется окончательно, — считает Андрей Чистяков. — По количеству транспорта мы вышли на норму, которую планировали изначально. Мы будем продолжать анализировать ситуацию, и если по какому-либо маршруту будут ездить пустые автобусы, мы уменьшим их количество, если они будут наполняться, мы их оставим».
Директор «Тюменьгортранса» также напомнил, что с 10 сентября льготники могут пользоваться общественным транспортом независимо от того, в какой автобус они сели — большой или малой вместимости. Пользоваться льготой могут все, у кого есть транспортные карты. Транспортная карта с фотографией не требует дополнительных документов, транспортная карта без фотографии требует удостоверения личности — подтверждения, что именно этому человеку полагается льгота, сообщает пресс-служба администрации Тюмени.
Льготники, которые получают стопроцентную компенсацию, такие, как федеральные льготники, пенсионеры по старости и другие, ездят бесплатно. Школьники и студенты также пользуются соответствующей льготой. У школьников в рабочие дни — 20% от тарифа, у студентов — 50%, то есть 2,7 и 7 рублей соответственно. «Повторяю, такие льготы должны предоставляться во всех транспортных средствах. Если вам отказывают, не стесняйтесь обращаться к нам на „горячую линию“, фиксируйте эти факты: мы будем разбираться с недобросовестными перевозчиками. Предусмотрены штрафные санкции, в том числе и за срывы рейсов», — подытожил Андрей Чистяков.
